Смотреть все
×
Вольфрамовый болт относится к крепежу, изготовленной из комбинации головки и винта с резьбой. При использовании он взаимодействует с гайкой для соединения механических деталей с сквозными отверстиями посередине. Болт и гайка съемные. Голова состоит из определенной формы для крепления при креплении. Есть глифы, шестиугольники и др.
Вольфрамовые гайки-это гайки, изготовленные из вольфрамового материала, а именно гайки. Этот продукт имеет отверстия в середине, а внутренняя часть отверстия имеет резьбу, которая в основном используется с винтом или болтом, чтобы играть фиксированную роль. Гайки в основном шестиугольные и четырехугольные, что является стандартным продуктом. В настоящее время в Китае более распространенными являются национальный стандарт (GB), DIN, международный стандарт (ISO), японский стандарт (JIS) и американский стандарт (ASTM/ANSI). Среди них национальные стандарты, немецкие стандарты и дневные стандарты обозначены M (например, M8, M16), а американские и британские системы используют оценки или # для обозначения спецификаций (например, 8 #, 10 #, 1/4, 3/8).
Вольфрамовая лодка в основном изготавливается из вольфрама высокой чистоты. Этот металл известен своей высокой температурой плавления, высокой плотностью, высокой прочностью, высокой твердостью и хорошей коррозионной стойкостью и стойкостью к истиранию. Форма вольфрамовой лодки обычно имеет форму лодки и иногда настраивается в соответствии с конкретными потребностями применения. Конструкция обычно содержит один или более нагревательных элементов для обеспечения требуемого тепла в вакуумном покрытии или других высокотемпературных процессах.
Штампованная вольфрамовая лодка использует обычное или специальное штампованное оборудование для приложения давления на вольфрамовую пластину, чтобы вызвать пластическую деформацию в штамповочной форме, чтобы получить готовый размер вольфрамовой лодки.
Складная вольфрамовая лодка многократно складывается и ковывается на вольфрамовой пластине, а два конца вольфрамовой пластины складываются и обрабатываются, чтобы сформировать форму лодки. Складная вольфрамовая лодка обладает сильной проницаемостью. Складной хвост обычно имеет небольшой закругленный угол или ветвь. В отличие от других типов вольфрамовых лодок, этот тип вольфрамовых лодок обычно состоит из крышки вольфрама и корпуса вольфрама. Общая крышка вольфрамовой лодки снабжается отверстием для испарения, которое представляет собой круглое отверстие, диаметр отверстия для круглого отверстия составляет 1 мм, а расстояние между отверстиями может быть установлено на 2 мм.
Сварная вольфрамовая лодка также известна как нагретая вольфрамовая лодка. Сварка представляет собой прямое расплавление соединительных частей двух металлов при высокой температуре. Пять вольфрамовых пластин нагреваются при высокой температуре и повышаются под давлением, так что их соединения могут быть расплавлены вместе. После сварки они охлаждаются и в конечном итоге формруются в форму лодки. Однако сварная вольфрамовая лодка занимает много времени и не может быть изготовлена за один раз. Сварка чистого вольфрама обычно делится на два процесса: плавление и пайка. Размер вольфрамовой лодки этого типа относительно велик.
Адрес: Китай (Хэнань) Пилотная зона свободной торговли
Почтовый ящик: monfils.chen@mtwkj.com
Корпоративные станции://www.organicfarmbali.com
Продукт станции:http://www.mtwxcl.com